上海恒溫恒濕試驗箱壓縮機卡死這類(lèi)故障約占全部故障20%。大多數情況下，單相壓縮機有這類(lèi)故障，約占同類(lèi)故障的40%。對大冷量壓縮機而言，此類(lèi)故障意味著(zhù)由于電機功率引起的損壞和磨損，上海恒溫恒濕試驗箱壓縮機卡死主要原因如下：1、液態(tài)冷媒轉移到壓縮機殼體;2、在特殊運轉情況下缺油;3、起泡;4、回液;5、懷疑系統清潔度。

 

　　(1)液體制冷劑遷移：它是對卡住或機械設備損壞一般的原因。制冷壓縮機關(guān)機期內，這類(lèi)遷移都會(huì )產(chǎn)生，由于制冷壓縮機是系統軟件內的冷的地區。冷凍機油與多多少少的制冷劑依據工作壓力與溫度關(guān)聯(lián)及其制冷劑、冷凍機油的特性相互之間混和。那樣油量就升高。油內制冷劑超出飽和狀態(tài)，液體制冷劑就沉在箱體下邊，由于制冷劑與油、制冷劑化合物相較為，相對密度很大。在制冷壓縮機啟動(dòng)時(shí)，汽油泵不僅抽油，并且抽出來(lái)液體制冷劑，或者油/制冷劑化合物，后二并不是一種優(yōu)良的潤滑液，因此產(chǎn)生機械零部件的卡死或損壞。產(chǎn)生這類(lèi)常見(jiàn)故障時(shí)，能夠發(fā)覺(jué)液體制冷劑界基準線(xiàn)。制冷壓縮機卡住時(shí)，電機繞組浸在液體內，因而過(guò)流保護器不容易跳掉。結果油在表層產(chǎn)生碳化，在箱體表層或者機械零部件表層上主要表現出去。為防止該類(lèi)難題，提議以下：1、保證回氣過(guò)熱度，使在一切運行工作狀況下不太可能產(chǎn)生出現異常制冷或安裝一個(gè)呼吸管儲液器。2、應用曲軸箱電加熱器，保證制冷壓縮機比系統軟件內別的構件的溫度為高。

 

　　(2)油少：上海恒溫恒濕試驗箱制冷壓縮機留出50%的初始油量，即覺(jué)得是油少常見(jiàn)故障。依據很多制冷壓縮機的溶解，發(fā)覺(jué)油將會(huì )因為短期內內的出泡而被吸出來(lái)制冷壓縮機(特別是短管道系統軟件)。這種油再返回制冷壓縮機必須較長(cháng)的時(shí)間，因此造成制冷壓縮機損壞。這類(lèi)狀況還可以表述一些溶解制冷壓縮機的油量超出50%，但比初始剩余油少，它也出現難題。

 

　　(3)出泡：它表達潤化制冷壓縮機的油不足。此外，油/制冷劑化合物又不是優(yōu)良的潤滑液。因而設備損壞，有時(shí)候是活塞桿/發(fā)動(dòng)機曲軸損壞在溶解制冷壓縮機時(shí)被發(fā)覺(jué)。(注：出泡狀況一般在制冷壓縮機極低的噪音狀況下產(chǎn)生。由于泡沫塑料在制冷壓縮機內部和周邊具有一個(gè)隔聲屏障的功效。)

 

　　(4)回液：沒(méi)辦法創(chuàng )建制冷壓縮機卡住和回液中間的關(guān)聯(lián)。液體制冷劑處在汽缸中的前側部位。液擊是嘗試增加液體導致的結果。當活塞桿處在縮小周期時(shí)間的終點(diǎn)站時(shí)：會(huì )造成存有過(guò)多的油(泡沫塑料情況)或過(guò)多的液體制冷劑。其不良影響以下：—吸閥門(mén)的損壞;—密封墊損壞;—潤化欠佳造成卡住;—多種多樣毀壞的組成。

 

　　(5) 清潔度：如果微小粒子或粘性粒子附在運動(dòng)零件上，即會(huì )形成壓縮機卡死或部件的顯著(zhù)磨損。因此建議上海恒溫恒濕試驗箱一定要保證系統內任何裝配部件以及管路準備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發(fā)器)和清刷都很干凈。